Sigiloso y peligroso' Ogro '
un
Miembro de la tripulación estadounidense sufrió graves lesiones en la cabeza y la cara y
desfiguración permanente cuando su cabello se enredó con el eje de la hélice
mientras estaba de servicio revisando el equipo en un crucero.
tú
creo que es una pequeña oportunidad? Por el contrario: tales peligros son
en todas partes. Todos los días parece inofensivas cosas ordinarias, una vez habilitadas, en
en cualquier momento para convertirse en "caníbal". Mira esas partes mecánicas que pueden
rotar con flexibilidad o corresponder constantemente. No sólo van a girar,
bailan y cierran los ojos, pero se enredan y comen a la gente
y conducen al peligro. Pero casi todo tipo de barcos sin su
presencia: eje, cuchillas del ventilador, cinturón del ventilador, correa serpentina, transmisión
dispositivo, componentes hidráulicos del cilindro, aro de la pipa, pluma, acoplamiento, alzamiento,
carrete, bloque grande, torre de perforación, polea, etc., además de otros articulados
el equipo mecánico se recibirá propietario, usuario y tripulación más
atención.
Propietarios
y se recomienda encarecidamente a los usuarios que evalúen los riesgos para sus buques, y
identificar cualquier máquina móvil, rotativa y recíproca, o
dispositivos articulados que pueden causar un accidente. Sería mejor si
había un documento de advertencia general.
Además
no olvide que las reglas claras de práctica y las medidas de seguridad también son
esencial. Estas son algunas reglas para configurar para sus compañeros de barco:
Cuando esté en las cercanías de equipos peligrosos, no use ropa suelta, joyas o accesorios sueltos fáciles de usar;
El pelo largo debe concentrarse en la parte posterior de la cabeza para evitar ser enredado por el equipo;
Equipar equipos peligrosos con cubierta protectora u otro dispositivo de protección para evitar el contacto personal aleatorio;
Coloque las señales de advertencia de peligro correspondientes;
No suministrar energía a la maquinaria y el equipo hasta que se determine que nadie está de pie o acercándose a él;
cuando
el personal está en las proximidades de equipos peligrosos o incluso escalada
al equipo, los requisitos del equipo "Lockout Tagout" y
deben seguirse los procedimientos operativos para garantizar que el estado y
Se comprueban los signos de fallo de los controladores de motor locales o remotos y
el equipo está completamente desconectado;
conducta
formación regular en materia de seguridad a bordo para el personal, incluido el "panel"
departamento" y "departamento de motores", con énfasis en la operación segura
prácticas y evaluación de riesgos de equipos mecánicos, equipos de carga
y diversos instrumentos;
¡Siempre esté alerta a los nuevos riesgos de accidentes que puedan aparecer frente a la tripulación o los pasajeros!
